Great Day for a Ride

【ショベル】33.4mmフォーク & 21インチホイール・ハンバーガードラム

2017.10.05 (Thu)
先日33.4mmフォークとハンバーガードラム付き21インチホイールをゲットしたので、フロント周りをごっそり交換しました。

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ステムシャフトは1インチに打ち替え済みだったので、ポン付けです

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まずは全バラして洗浄して各部のチェック。古いフォークですからね。
思ったより程度が良くて助かりました。
シール交換して新しいオイル入れてOH完了。

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車体に付いてた41mmフォークと16インチタイヤを外します。
フォークとホイール、重たい。。。。

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バラしたついでに、ステムベアリングも交換しました。
レースは特に段付きなど見られなかったので、そのまま使いました。
レース外すの大変そうだし。

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ついた
ハンドル、どんなの付けようか。

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仮のハンドルを中央でぶったぎり、ライザーギリギリまで幅詰め。
末端も出来る限り切って、なるべくナローに。
ブレーキワイヤーを調整して、一応乗れるようになりました。

試走してみて、、、
ショベル後期の41mmフォークから33.4mmになり、剛性が~とか、プアなダンパーで乗り心地が~などはあまり感じられず、普通に乗れた。鈍感すぎ??
フロント周りが軽くなり、タイヤも細くなってヒラヒラ倒せるので、走りがより楽しくなりそうだが、、、

ブレーキが効かんのです。
ここまでとは⁉
何回かワイヤーの初期伸びを調整するも、がっつり握ってもスーっと進んで行く。
ワイヤーを高品質なやつに交換して、シューの当たりを出来る限り調整してみます。
ダメならどこかショップに持っていこう。

それと、
試走に行くときにバッテリーがお亡くなり。前から怪しかったがついに逝ったか。
次はバッテリー交換の予定です。
この機会に配線全部引き直したい( •́ .̫ •̀ )
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【ショベル】タンク交換と色塗り替え

2017.09.22 (Fri)
4速フレームショベルについてるナロー分割タンクは現在製作中のアーリーショベルに取り付ける為、このショベルには元々ついていたタンクに戻しました。
しかしタンクの状態が悪く、塗装が剥がれていたり、パテが盛り上がってガジガジの所もあったり、よろしくない。
オリジナルの塗装などでやれてるなら味なんだろうけど、ちょっと違う感じで、ただ汚いだけなので、塗り替えてもらいました。

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ピッカピカのツルツル
このタンク、内側にMade in Englandの刻印がありました。
何のタンクなんだろうか?

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しっかし、リアフェンダーはオレンジのままでカッコ悪いなぁ

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結局リアフェンダーも塗り替えてもらった
だいぶ良くなったわ。

前回ブリーザーバルブギアを交換してから、キックの度にブリーザーホースから出ていたオイルはピタッと止まった。
ミッションから漏れてたオイルもシール交換してから漏れは直ったようです。

今現在不安が有るのは、バッテリーが寿命を迎えそうな雰囲気です。
あとエンジンが暖まるとカチカチ音がする。
何回も油圧ユニット掃除してプッシュロッド調整してもカチカチなので、油圧ユニットがダメなのか、調整が下手なのか。
ソリッドコンバージョンも視野に入れようか。

次回予告
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チラッ(๑´ڡ`๑)

【ショベル】ノンロッカー ジョッキーシフト

2017.08.21 (Mon)
現在製作中のアーリーショベルはロッカークラッチ、タンクサイドシフトで考えています。
今乗ってる4速フレームショベルもロッカーでタンクサイドシフト。
同じではつまらないので、4速フレームショベルをノンロッカー、ジョッキーシフトに変更しました。

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踏み込み過ぎてスローアウトベアリングにダメージがいかないように、先端にボルトを付けてストッパーにした。
ステップとペダルが離れていて、踵置きも無い為、操作しづらいだろうって事で、ペダルに穴あけてシフトペグを取り付けて踵置きにした。
これで渋滞でも足つらないかな。

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シフトはV-Twinのロータリートップ用のジョッキーシフトキット。
私の変なこだわりで、後ろに倒して1速。前に倒して2,3,4というシフトチェンジにしたい為リンクの有るこのキットにしました。
キットのそのままの状態ではアームの角度に無理があり、操作しづらい。
腕を下ろすと自然にシフトノブが掴める位置に角度変更してもらいました。
シフトノブも真鍮で作ってもらった。

試走してみて、
ノンロッカー、ジョッキーシフト面白い‼
リンクが有るからか、ギアチェンジはスコスコ入るし、操作してる感がとってもある。
ジョッキー面白いわ‼

よーし、本当は売るつもりでいたけど、この4速フレームショベルはフロント35mmナローフォークに21インチホイールにして、
リアは丸スイングアームに18か19インチホイールのコンパクトなチョッパーにして行こう‼

アーリーを進めないと( •́ .̫ •̀ )

【ショベル】【カスタム】 チェーンガード取り付け

2016.10.22 (Sat)
4速ミッションの弱点である、シャフトからのオイル漏れ。
私のショベルもミッションからオイルが漏れているのですが、どんどん酷くなってきました。
漏れたオイルがチェーンに伝わって、走るとチェーンからオイルが跳ね上げられ、背中がオイルまみれに(´・ω・`)
ボディバックなんて、

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オイルまみれ(*_*)
もうオイル汚れ落ちないし

あまりに汚いので、バックを新調しました。

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MYSTERY RANCH HIP MONKEYとTERG ラージウエスト

汚せねぇ、絶対汚せねぇ。

ほんで、跳ね上げるオイルを防ぐ為にチェーンガードを取り付けました。
材料は全てホームセンターで揃うし、ドリルとリベットが有れば出来るお手軽チェーンガード。

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もろホームセンターステーでかっちょ悪いけど、しょうがない。

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効いてる効いてる(^^

根本原因であるオイル漏れを直せよって話ですが、
シール事体はそんなに高くないのですが、シール交換する為に特殊工具が何点か必要で、それがバカ高い。
ちょっと今は買えない~
あんま使う機会はないけど、今後もショベルと付き合っていくなら揃えておきたい。
自分でシール交換やってみたいし。
そんな事なので、とりあえず背中に跳ねるオイルを何とかしたいので、一時しのぎで安価にできるチェーンガードを取り付けました。


試走で地元の藤沢まで軽くRUN!!
最近遠藤に出来たラーメン屋さん 「自家製麺 らーめん工房 縁」に行ってきた。

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今回は味玉醤油ラーメンをいただきました。

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ちな 塩ラーメンも美味しい。
お店は清潔感があり、ラーメンはさっぱりしていて、とても美味しいです。
特にチャーシューがメチャうまで、必ずチャーシューごはんも一緒に食べます。
店主も元バイク乗り。
ゼファー1100をカリカリにいじったの乗ってたとか。

暑くもなく、寒くもなく絶好のバイク日和。
明日は山梨方面に走りに行くかな。

【ショベル】【カスタム】マフラー交換

2016.10.04 (Tue)
マフラー変えたいなぁなんて考えていたら、ヤフオクで良い出物があったので落札してみた。
2in1です。
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珍しいのは、リアシリンダーのエキパイの取り回しがキックの後ろに出てること。
通常のはキックの前に出てるので、ミッドステップと干渉して取り付け不可でした。

サイレンサーはアップスイープのトランペット
これならコーナーでガリガリとマフラーを擦ることはないでしょう(๑´ڡ`๑)

とりあえず、サイレンサーに元々入ってるバッフルでエンジンかけてみたら、

凄くうるせぇ⚡⚡
しかも下品な音でした。

まぁ想定内です。
なので、バッフルも買って有ります。
シートの上に写っている クロームワークスのHP-Plus
評判良かったので、これにしました。

とりあえず素の状態で取り付け、エンジン始動!!

クソうるさい⚡⚡
ほぼ直管

なので、これも先人達の工夫をパクってみました。

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用意したのは100均で買ったステンレスたわし
これをバッフルのボコボコしてる所に突っ込みました。

エンジン始動!!

あんまり変わらない( •́ .̫ •̀ )

次~
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少し大きめのステンレスたわしを回りに巻き付けて、針金で固定

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エンジン始動!!

なんかボソボソふん詰まり
入れすぎたみたい( •́ .̫ •̀ )

次~
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先程ボコボコに詰めた小さいステンレスたわしの余りを巻き付けてみた。

ちょっとうるさいけど、まぁまぁ良くなった( •́ .̫ •̀ )
更に大きめステンレスたわしを少し足したらちょうど良くなった。


どうでしょ(´・c_・`)
SUキャブのカタカタがうるさい⚡

しばらくこれでいっか。




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( 'ω')ファッ!?

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