Great Day for a Ride

【ショベル】【メンテナンス】ベルエアファンネルでセッティングでました‼

2016.09.05 (Mon)
ずっと悩まされてきたキャブのセッティングがやっと決まってきた‼
再度キャブを取り付けし直して、今回は完全に二次エアをなくす事が出来ました(๑•̀ㅂ•́)و✧
更にプッシュロッドの調整も行い、エンジン始動すると、
今までカシャカシャうるさかったのが、メカノイズが消えてスムーズなエンジン音になった。
明らかに違う、調子良さそうな音。
キャブがクシャミするようになってガスが薄い感じ。( >ε<)
今までカブってしまって薄く薄くしていたのに。(インターミディエイト:28)
どんどん濃くしていき、31でもまだ少し薄いかなぐらいになった。
サンダージェットのマニュアル通りもジェットになってきた。
試走するとめちゃ加速も良くなり、後ろから押されているような、前から引っ張られているような、強烈な加速をします(๑•̀ㅂ•́)و
これが本来のEキャブ+サンダージェットの性能なんだね。
今までどんだけプッシュロッドのタイミングが狂っていて、調子の悪い状態で乗ってたんだ( •́ .̫ •̀ )
調子良いって言ってたの、ちょっと恥ずかしいっす( •́ .̫ •̀ )

20160905101944d47.jpg
本当に絶好調になった(๑´ڡ`๑)

しかし







201609051019454dd.jpg
Eキャブ外される
ちょっと訳あってね( •́ .̫ •̀ )

そして






2016090510194808b.jpg
SUキャブつけた。

こちらもお手製ランマックスのイカリングで二次エア全くなく、絶好調です!
ショベルにSUキャブの組み合わせも良いよね(๑´ڡ`๑)
直前にEキャブの強烈加速を体感していたので、SUの加速はパンチが無く少々物足りない感じ。
でも始動も良く安定感がある。

20160905101948651.jpg
シフトノブをスカルヘッドにしてみた。
頭のツルツルが気持ち良い。
金属製でかなり重いので、シフトがサクサク入るようになった。
スポンサーサイト

【ショベル】【メンテナンス】二次エア対策

2016.08.25 (Thu)
ショベルで二次エアで悩まされてる方は多いはず。
私のショベルも何回やってもマニホールドから二次エアを吸ってしまいます。
多少の二次エアなら普通に走ってしまうので、なんかスッキリしないけど、そのまま放置していました。
が、先日取り付けたが不調で取り外したベルエアファンネルを付けたくて、二次エア対策してキッチリ取り付けしてみました。

ショベル 二次エアで検索すると沢山出てきますが、
先人達の対策のなかで一番効果がありそうなヤツをマネしてみた。

私のショベルは後期なので、通称イカリングと言われるインテークシールラバーバンドってやつでシールし、その上からステンレスのバンドでシリンダーとマニホールドを固定します。
しかし、少しのズレやステンレスバンドの締めすぎなどで二次エアを吸ってしまいます。
これが加減が難しく、何回組んでもどっからか二次エアを吸ってしまいました。
北川紹介のパーフェクトなんちゃらキットでもダメでした(`ε´ )ノ

そこで今回試したのが、イカリングを車用のターボホースを21mmにカットして、使ってみました。

20160825092954915.jpg
中央がくびれて見えますがストレートです。
ランマックスってブランドのシリコンターボホース で口径は50φがピッタリです。
繊維が入っていて、熱にも強い。
Kinokuniって車パーツのショップから買いましたが、送料がバカ高いです(`ε´ )ノ
商品が1,100円で送料1,500円
あとついでに、カットしやすいように50φのパイプも同じショップで購入しました。
送料変わらずでした。

20160825092957e1c.jpg
21mmにカット
左のバンドをガイドにして良く切れるカッターでカットしました。
不器用な俺には結構難儀な作業でした。ホースは80mmなので、1回失敗できる。
一回失敗した( •́ .̫ •̀ )

ステンレスバンドは9mmの細いタイプ2個使用して両端を締める作戦です。

ステンレスバンドはこいつを使用しました。

201608250929596b1.jpg
21mm, 21mmうるさいけど、市販のイカリングは幅19mmで、これだと少~しすき間が出来ます。

20160825092959966.jpg
21mm幅だとピッタリ
具合良さそうです

201608250930030b7.jpg
ステンレスバンドを片側2本でがっちり固定
これでバッチリ二次エア吸わないはず‼

キャブを取り付け、エンジン始動‼‼
コールドスタートでしたがキック一発でかかり、なにやら期待が出来ます。

おぉ、いつもよりアイドリングが安定しているような。

絶対完璧(๑•̀ㅂ•́)و✧

試しにマニホールド付近にパーツクリーナーを吹きかけてみます。
アイドリング安定なら二次エア吸ってません。
アイドリングが落ちるようなら二次エア吸ってます。

プシュー

プシュー


アイドリングが完全に安定してます‼‼
よっしゃ、直った。

一応裏側からも確認

プシュー

プシュー




回転数落ちて、エンジン止まるんですが( •́ .̫ •̀ )
ダメだ、吸ってる。
普通雰囲気的に直れよ(`ε´ )ノ

もう無理。
サンダンスのリークレスなんちゃらしかないのか。。。

あまりにガックリきたので、再チャレンジする気力もなく途方にくれる
ただ、以前よりは良くなってるので、ファンネル取り付けけて試走に出掛けました。

結果、多少不安ですが、以前のように更け上がりが悪くエンストすることも無くなりました。
なんかスッキリしないけど、まぁいっか。

【ショベル】【ツーリング】 宮ケ瀬 早朝ツーリング

2016.07.31 (Sun)
S&S Eキャブのセッティングの為、宮ケ瀬まで少し走ってきました。
プラグ8本とジェットと念のためFCR一式もって行きました。

道は空いてるし、涼しいし快適に走ってると、徐々にボボ・・ンガ・ボボボボ・ンガンガってかぶってきた。
プラグ見ると、

20160730044429.jpg
真っ黒

試しにファンネル外して走ってみる

すると

気持ちよく吹け上がって、ズバババババって絶好調に走るようになった。
これがサンダージェット有のEキャブの本来のパワーなのか。
すごくパワフルでついアクセルを開けてしまう。
気持ちえ~~

絶好調なので、道志みちを少しだけ走ったり
20160730070541.jpg

ベルエアファンネルは見た目はメチャかっこよいけど、僕の腕ではうまくセッティング出すことが不可なようです。
新たなエアクリかファンネル探さないと。
それまでキャブ交換するか。
SU?
FCR??

【ショベル】S&S Eキャブ + サンダージェット ベルエアファンネル

2016.07.29 (Fri)
キャブをS&S Eキャブ サンダージェット付きにかえてみた。
ファンネルは昔イベントでみて、一目惚れしたベルエアファンネルです。
これがつけたいが為に、S&S Eにかえたようなもの。
FCRも良いキャブだったけど、FCRにベルエアファンネルつけるにはCV変換アダプターつけて、これのアダプターつけなきゃならないので、アダプターだらけでカッコ悪いのでやめた。

20160729141315b19.jpg
取り付けて大満足(๑´ڡ`๑)
走ってみて(`ε´ )ノ

セッティングが決まらないッス。

プラグ新しいのにかえると、暫く元気に走り、徐々にかぶってきて、終いにはエンスト →なかなかエンジンかからず→プラグ交換→薄くするの繰り返し
しかし手持ちのメインジェットで一番小さい.062でもしばらく走るとプラグは真っ黒にすすけちゃう。
ちなみにインターミディエイトは.0295

一回ファンネル外して走って見よう( •́ .̫ •̀ )

FCRに戻しました

2015.11.29 (Sun)
SUキャブにしてから、最近なんだか調子悪くてさ。
寒くなってきたからかな???
エンジンかからないし、かかってもアイドリング不安定。クシャミ連発、エンストするし。
2次エアー吸ってるのかと思って、土日で何回も取り付け直したけど、結局不安定なので、キャブをFCRに戻しました。

ちょこっとセッティングしたら、バッチリ決まって、絶好調になりました。
さすが、FCR! ダカダカダカっと強烈に加速しますね(SUキャブ比)
信号待ちで止まれば、タッタカ、タッタカ、タッタカと安定してアイドリングするし。
これは走っていて楽しいわ。
しばらく、これでいこう。

20151129161226.jpg

なんか良いエアクリ探さなくちゃ。
 | HOME |  Next »